http://www.kaif.or.kr/pds/09.asp

우리나라 원자력발전소 현황을 살펴보면,  1999년부터 2006년까지 암흑기이다.
DJ와 노무현시대에 계획하고 만들어져 운행되고 있는 것은 2006년에 건설을 시작해서 작년말부터 운행중인 신고리 1호기 단 한개 뿐이다. 10년동안에 겨우 3개가 계획 건설되고, 이제 겨우 한개가 운영되기 시작한 것이다.

전기요금 올린다고 욕을 하려면, 누가 욕을 먹어야 하는지 명백하다.
늘어나는 전기사용량때문에 전국적인 전기대란이 위험하다면 누가 욕을 먹어야 하는지도 명백하다.
원자력발전소 20개를 계획하고, 엄청난 반대를 극복하고  6개를 건설중인 이명박은 전기대란을 막아보려고 전전긍긍하고 있다.

박원순이 서울시장에 취임후 민주당이 장악한 서울시의회와 같이 처음 한 일은 동부간선도로와 강변도로 확장공사 예산을 대폭 삭감한 일이다. 이제 서울 교통의 흐름의 가장 큰 축중의 하나인 동부간선도로와 강변도로가 더 점점 심각하게 막히기 시작하고 있다. 그 병목으로 서울시 전체가 교통지옥으로 점점 더 변하게 되면, 누구때문인지 서울시민들은 명확하게 기억을 해야 한다.

도로는 생명이다. 길이 막히면 급한 엠브란스가 늦게 병원에 도착할 수 있다. 항상 시간이 부족한 서민들이 길에서 시간을 허비하고, 기름값을 하늘에 날리는 것이다.  현대사회에서 전기공급여부가 생명인 것 처럼 말이다.

진보  운운하는 자들을 경계하고, 그들을 정치판에서 내 쫓아야 하는 이유이다.
그 자들은 국가가 국민이 미래에 어떻게 망가지든 관심도 없다.
당장 자기들이 착하고 선하고 잘났다는 폼만 잡고 다니면 그만이다......

원자력 발전소 반대하려는 자들이 눈꼽만큼이라도 양심이 있다면, 전기요금 3배 올리기 운동부터 해야 할 것이다.
미군철수 운운하려면, 군대 복무기간 3배 늘리고 월급 아예 안받기를 먼저 해야 하는 것 처럼 말이다.